交通拥堵，一直以来是超大型城市管理的一大“痛点”。今年以来，渝北通过“小切口”治理、停车资源盘活、交通秩序整治等创新举措，系统破解城市交通拥堵和停车难问题，使市民出行体验得到明显改善。
优化交通组织
提升出行效率
城市道路，是城市发展的骨架，也是便利市民出行的重要基础设施。渝北区龙山路市妇幼保健院附近日常交通量极大，现有车道为“4+3”模式，但由于进出市妇幼保健院的私家车和出租车、网约车频繁停靠，该路段长期存在拥堵问题，影响市民出行体验。
为切实解决群众关切，区城市管理局以问题为导向，实施龙山路（市妇幼保健院）交通“小切口”治理项目，在推进过程中，通过六大精细化措施优化道路资源配置，有效提升通行效率。一是扩车道，拆除龙山路中央分隔带，增加1车道市政道路及交叉口专用左转车道，通行能力提升20%；二是改路口，加宽龙山路右转天竺路车道为2车道，斑马线向路口方向提前7米，加强车辆排队能力；三是禁左转，隔离龙山路交叉口直行车道，禁止医院车辆离院左转，减少与社会车辆冲突干扰；四是设专道，分离落客区和蓄车区，龙山路南门区域附近设置为出租车、网约车临时落客区，即停即走；天竺路西门附近区域设置为出租车、网约车蓄车区，减少干扰；五是增诱导，增加智能停车诱导屏，多点布局，实时更新医院车库车位数量信息；六是促共享，增加医院停车资源，利用周边小区车库实现错峰出行、共享停车。
今年以来，渝北区持续完善路网体系，已启动4个主次支路网加密续建项目，推进11条“断头路”打通工程。同时，城市管理部门以“小切口”治理为抓手，重点实施包括红锦大道（嘉州花园公交站）堵乱点整治在内的10个专项工程，预计年底前全面完工。通过系统性治理，区域交通运行质量显著改善，市民出行获得感不断提升。
深化停车综合治理
盘活资源破解“停车难”
“过去这里是一片荒废的空地，自从改成停车场投用后，在一定程度上缓解了我们晚上回来车没地方停的难题。”说这话的是回兴街道金兰路社区居民陈先生。他所提到的空地位于凯歌二支路与一碗水前街交汇处。如今，原来闲置的空地早就变了模样：约2000平方米的场地上，47个停车位整齐划一，地面标线清晰，智能道闸一应俱全，车辆正在有序进出。
据介绍，该停车场在改造前是一个公共卫生间及垃圾站，周边常年被各色杂物覆盖，十分脏乱。去年12月，区城市治理办牵头，渝北城市更新公司负责建设，将此处空地改造为一个小型停车场，并于今年3月正式投用，投用后极大缓解了周边春光小区、人和春天、银海风景等多个小区居民停车难问题。
受益的不只是金兰路社区居民。近年来，区城市管理局一直将增设停车位作为解决“停车难”的重要举措，该局因地制宜、多措并举：利用桥下空间、闲置用地改造修建临时停车场；利用城区边角余地、公园绿地地下空间、学校操场地下空间以及其他可以利用的地理空间，修建公共停车楼（库），增加停车位供给；利用城区道路有效宽度，增设路内停车位。
同时，持续推进机关事业单位对外设施共享，试点推进龙山路逸静丰豪小区结合部区域停车管理，以“政府引导、小区自治”的方式，解决小区“停车难”的问题。进一步加强清理车库违章建筑物，整治慧能大厦、龙脊花园4处居民小区车库违规堆放问题，恢复停车位使用功能，盘活停车资源。
创新治理新模式
提高城市交通运行效率
随着中央公园片区入住率不断提升，区域交通秩序管理面临新的挑战。渝北创新治理模式，打出交通优化“组合拳”，全面提升城市交通运行效能。
不久前，区“多勤联动”综合执法工作队就联动辖区街道、交巡警、城管、交通运输等多部门，对中央公园片区开展了市容环境与交通秩序综合整治专项行动。
专项行动中，执法工作队不仅重点针对公园东路、同茂大道、春华大道等城市主干道以及学校、医院等人流较大的关键节点区域科学调整勤务时段与管控区域，动态优化勤务部署，还重点针对违法停车乱象，建立了“定点值守+机动巡察”立体防控体系，对占道违停、多排违停、路中违停、垂直（斜向）违停、掀盖违停、网状线违停及占用消防通道等七类突出违法行为进行集中整治，全面保障道路交通“安全、有序、畅通”三位一体治理目标。
不仅如此，今年以来，我区根据区域公交路线现状，协调交通部门新增小巷公交和优化公交路线，计划在空港佳园开通小巷公交，增设7个公交站点，串联居住区——学校——医院——集市——轨道，打通群众出行“最后一公里”。
同时，合理制定2025年占道挖掘计划，统筹协调多项目开挖时间、工序安排，严格占道挖掘审批，会同住建、经信、大数据等行业主管部门开展联合执法，加强监管，做到快进快出、还路于民。
此外，探索建立交通基础设施“规建管”审查、执法、应急处置一体化新机制，推动城管工作“靠前”延伸，通过系统治理、精准施策，渝北正逐步构建“安全、有序、畅通、高效”的城市交通体系，为市民创造更加便捷的出行环境。（渝北时报 记者 欧云霄）
