2024年8月8日，一场名为“泰国职业院校新能源汽车专业课程标准建设”的推进会，在线上线下同时召开，来自中泰两国的合作院校、企业，以及重庆智能网联新能源汽车工匠学院的代表共同参会。

　　会上，工匠学院正式宣布，针对泰国职校课程开发需求、技能人才培养目标，将整合工匠学院及其友好合作院校与单位资源优势，从课程开发、人才培养、技能提升、就业素养等方面发力，为泰国培育出满足社会需求的高技能人才队伍。

　　 

　　这场中国新能源汽车技术和标准跨国输出的盛会背后，意味着重庆新能源汽车专业技术、课程开发、人才培养等不仅集聚了足够的优势，而且开始走出国门，走向世界。

　　“为了这一天，我们追逐梦想几十年。”作为这场盛会的主角之一，中华技能大奖获得者、全国技术能手、中国质量工匠、重庆长安汽车股份有限公司机电维修首席技能大师刘源感慨万千。

　　一位机修工的“听声辨位识故障”绝技 

　　作为一名机电维修专家，刘源的职业之路，几乎完整参与并见证了中国制造业全面崛起的艰难历程。

　　1987年是一个特殊的年份。那一年10月，党的十三大提出，党在社会主义初级阶段的基本路线是“一个中心、两个基本点”，制定了到下世纪中叶分三步走、实现现代化的发展战略。作为现代化的重要支撑，中国制造业现代化进一步加速。

　　同年10月，年仅16岁的刘源，走进彼时还叫做江陵机械厂的26车间，成为一名学徒维修工。

　　上班没多久，单位关键技术设备“可控硅中频加热设备”发生故障。自以为14岁就会修收音机等家电的刘源，初生牛犊不怕虎，主动揽下这个此前都没听过的设备的维修活。

　　可当他打开设备外壳后，顿时傻眼，密密麻麻的电路让他感觉两眼一抹黑。

　　“工业设备居然和家电完全不一样啊？”年轻的刘源喃喃自语，“如果不掌握足够专业的知识和技术，别说搞工业制造和维修，我就连查电路都不够格。”

　　察觉自己“不够格”的刘源收起那份少年傲气，扑下身子开始夜以继日地学机械、学加工、学图纸，并不断向老师傅请教，一点点研究各种机电知识，再一点点磕磕绊绊地在实践中验证。

　　 

　　“当时那设备故障后，一次至少损坏两个可控硅器件，每个400元，而我那时候工资还不到40元。”如此压力下，刘源边学边摸索边维修，最终还是在师傅的帮助下修好了这台设备。

　　知耻后勇。此后，刘源整天泡在车间，琢磨各种机器设备结构和运转规律，以及容易出现的故障点。

　　功夫不负有心人，在短短数年时间，刘源的机电维修技术快速提升，从一名少年学徒工迅速成长为可以修理进口设备的维修骨干。

　　直到有一天，刘源因为一次看似随意之举，扬名全厂。

　　2009年3月的一天，刘源在冲压车间巡查机器设备，从该设备路过数米后，突然一脸紧张地折返回来，对操作工大喊：“停机！马上停机！齿轮不行了！”

　　停机后，刘源打开设备相应位置检查，果然发现一个齿轮已经高度磨损和裂纹，随时会出现断齿故障并导致设备损坏。

　　听到动静的一大帮工人都围上来，惊奇地问：“咦，小刘你看都没看，怎么就知道设备要坏了？还晓得是哪个齿轮的问题？”

　　“我就是耳朵听到的声音不大对劲，有异响。”面对围观工友，刘源腼腆地回答。

　　“就靠耳朵听出来故障？你还真神！”刘源这随口一句话，让现场众人更啧啧称奇。

　　自此，刘源光靠耳朵就能“听声辨位识故障”“隔空诊脉”的名声不胫而走。

　　由此发端，多年后刘源还真总结出一套“看、听、析、查”四步维修绝招。许多时候，刘源仅通过电话中维修工的描述，就能将故障部位、原因判断得八九不离十，还能立即给出准确修理建议。

　　1998年，依靠手上的各种绝活，年仅27岁的刘源先后获得系统内青年技术标兵、“重庆市青年岗位能手”等荣誉。

　　打破“洋惯例”，进口设备中国工匠更会修 

　　在长安汽车对刘源的职业评价中有这样一句话，“多项曾被国外厂家长期垄断的核心技术被刘源的个人努力和钻研所一一攻破”。

　　唯有熟悉20世纪中国制造业筚路蓝缕之路的人，才会深刻懂得这句简单描述背后，那重如千钧的分量。

　　自新千年开始，伴随第四次工业革命快速推进，德国、美国、日本等工业发达国家的数字化生产设备大批量涌入我国，全球制造业似乎一夜之间就由传统机械制造转向数字化制造时代。

　　在这划时代的变革中，此前刘源所积累的传统工业制造经验和技术，遭受着史无前例的冲击。

　　按理，彼时的刘源可谓功成名就，完全无须在一线继续苦干。

　　早在2006年，他已是集团技能带头人、一级技能师，公司荣誉拿了个遍。在重庆市，他是市级技能人才。因贡献突出，他被提拔到干部岗位，但两年后，他再次回归一线。

　　“进口设备越来越多，可我们的维修工作却只能请外国专家，这样下去，怎么追赶先进工业国家？”原来，刘源内心深处憋着一口浊气。

　　2012年，瑞士最新进口的高智能化机械手突然故障，整个流水线瞬间停摆。被紧急找来的外方驻场工程师，随意看看、摸摸，就耸耸肩表示：“Sorry！必须瑞士原厂购买原装模块更换。”

　　 

　　“多长时间能到货？”众人问。

　　“加急的话，半个月吧。”外方驻场工程师答。

　　依旧是熟悉的语气，依旧是熟悉的解决方案。众人闻言，百味杂陈。闻讯而来的公司领导焦虑不已，核心设备故障导致整条产线停产，1分钟损失高达10万元。

　　“要不我来试试吧？”气氛压抑到极点时，刘源挤进人群。

　　旁边工程师同事悄悄拉刘源袖子使眼色、摇头。搞技术的人都清楚，由于外企技术封锁，这进口设备甚至没有核心零部件线路图和维修说明书。

　　“这是瑞士最先进设备，你们有能力维修吗？如因你方维修造成其他故障，我方概不负责。”外方驻场工程师的话居高临下，充满压力。

　　刘源不为所动，据理力争地表示该设备尚在安装调试阶段，突发故障，外方亦有责任。对方权衡利弊，最终同意我方修理，但强调“必须确保设备安全，否则后果自负”。

　　面对这种“洋军令状”，看着身后众多领导和工友热切、担忧等各种复杂眼神，刘源无声点头。

　　拆下故障模块、画结构原理图、标注出关键点……捣腾许久，刘源说出一个众人皆惊的方案：“我要用国产器件替代件试试”。

　　现场中方技术骨干闻言满脸惊愕与凝重，他们都清楚，没有关键数据，缺乏基本线路图等等，刘源设想的自制替代件，若电流大小有毫末偏差，该组件模块就会毁损，进而极有可能导致整套进口机械手报废，损失难以计算。

　　刘源没看众人脸，埋头快速拆解故障模块，从密密麻麻的芯片组中拆出故障点，同时从自己找来国产零件中拆下各种对应零件……

　　刘源额头汗水涔涔，众人在背后拳头紧握，现场寂静一片。

　　当刘源将已换成“中国芯”的模块重新装上进口机械手时，所有人凉气倒吸：因改装后模块并不匹配原有卡口，零散的组件还裸露在外。

　　随着开关摁下，机械手恢复全部功能，车间轰鸣再度响起，所有人欢呼起来。一直在旁边监督的外方驻场工程师露出笑意，不由得竖起了大拇指。

　　此时，有心人看了看表，时间仅仅过去3个小时。

　　类似的精彩在刘源身上并非个例，他凭借准确判断和精湛技术，先后解决过德国、美国、日本等工业发达国家的先进设备故障数千次，产出的直接经济价值高达3.8亿元。

　　“作为中国工匠，就是要打破进口设备必须请外国专家维修的惯例，实现自主维护关键设备，自主开发维修技术。”这是刘源在一次研讨会上的发言，更像是他的铮铮誓言。

　　为中国汽车工业填补技术、职业空白 

　　自2009年起，我国制造业总体规模一直保持在全球首位。同年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，超越美国成为世界汽车产销第一大国，彼时的中国制造业腾飞已呈无可阻挡之势。

　　“我们是汽车大国，却不是汽车强国。”已成长为业内专家的刘源，对此有着无比清醒的认知。

　　在刘源看来，以往中国汽车工业技术领域尤其是涉及精深领域，相当一部分还在依赖传统的师徒传承，而这种明显落后的模式已然不适应新时代汽车强国的发展。

　　为此，刘源悄无声息地做了一件大事。他将自己数十年摸索总结出的1516个专业知识点，编制成《长安汽车机电维修岗位能力认证课程》。

　　当这套多达6册61门课程的书稿初成时，有同行委婉提醒“古话说‘教会徒弟，饿死师傅’，更别说公之于天下了”。

　　“师徒传承，撑不起一个汽车强国。”刘源认真地说，如果不能把老师傅的先进技术和丰富经验留下来、传下去，那就是对这个行业的辜负，更是国家的损失。

　　随着2013年以刘源名字命名的“国家级技能大师工作室”成立，他以令整个圈内人侧目的速度，将自己毕生所学公开传播了出去。

　　他先后开发、编撰《国家高技能人才培训基地培训课程》《工匠学院机电一体化专业“交互式·模块组态”培训课程》等系列丛书25册，这些丛书系统涵盖了中国汽车行业所需的各种技能和知识，现已成为我国培养机电、汽车高技能人才的标准教材。

　　 

　　刘源还带领工作室根据不同的技能等级，从初级、中级到高级技师，分别设计了39门课程。先后培养出全国技术能手6名，中央企业技术能手及公司领衔专家5名，高技能人才160余名。

　　刘源对制造领域的贡献远不止于此。制造领域有一个长期被忽视的职业空白，那就是《中华人民共和国职业大典》没有“机电设备维修工”这一职业，与之相关的仅有“电工”和“钳工”。

　　机电一体化概念始于20世纪70年代初，此后机电一体化设备成为先进制造业主流，但中国却长期没有“机电设备维修工”这个职业。

　　“单一的电工或钳工，实际在上个世纪末就已无法胜任现代化机电设备的维修。”刘源认为这非常不合理。

　　2021年，刘源通过所在集团公司渠道向国家人社部提出建议，将“机电设备维修工”这一职业纳入《中华人民共和国职业大典》。

　　经过答辩和专家组论证，一致认为机电维修工作的重要性日益凸显，而现有的职业分类中并没有涵盖这一职业，因此有必要将其纳入《中华人民共和国职业大典》。

　　2022年，新发布的《中华人民共和国职业大典》，正式新增“机电设备维修工”这一职业。

　　一项中国制造业中重要的职业空白，就此被填补。

　　中国技术制定“标准”，争夺未来汽车业话语权 

　　“未来高端制造业竞争将是‘标准’的竞争。”数十年来与制造业强国的企业打交道中，刘源敏锐地发现，这些跨国巨头对各种“标准”的重视程度与日俱增。

　　“核心技术被国外封锁，他们不仅不愿意教我们，还嘲笑我们的工人没有技能标准。我真的不甘心！”刘源不止一次地发现国外进口设备中某些不合理的设计、规范或工艺，甚至于有些时候他用中国技术、中国配件改良了他们的设备，反而得不到认可，被斥之为“不标准”“不规范”。

　　类似情况多了，刘源意识到一个以往未曾深思的领域，即中国制造业“标准”制定背后的话语权争夺。

　　“没有‘标准’制定，我们就没有话语权，哪怕我们中国的技术更好！”明确答案后，刘源将目光转向有关“标准”制定的问题。

　　刘源曾参与大型自动化冲压线板料检测装置的改造项目，该部位故障是导致自动化冲压生产线六大停线因素之一。

　　由于该项装置国内没有技术标准，国内工厂大多借鉴国外制造厂的技术参数。但因设备等因素造成技术参数不匹配，同时各模具公司设计、安装的方式又各不相同，导致元器件的品种繁多，所以兼容性、可靠性普遍较差。

　　 

　　刘源结合该项目经验，随后制定了《板料检测装置标准》。经该标准改造后，设备故障率降低80%以上，维修时间减少70%；同时因采用性能更可靠的传感器件，型号也由原来的16种简化为2种。每次维修更换时间由1个多小时，降为仅需5分钟，为自动化线生产提速创造了条件。

　　因创新性、实用性极强，该标准迅速在北京长安、渝北工厂、长安模具工厂，以及其他模具公司广泛推广开来。

　　工作室成立后，刘源更加有意识地参与到中国汽车行业的相关标准制定工作中。截至目前，他所带领的工作室已成为中国国防邮电系统、中国汽车行业专业委员会、长安汽车等系统的高技能人才培养体系及标准的输出中心。

　　2020年10月，刘源依靠自己的行业影响力，牵头组织一汽、东风、上汽、北汽、江淮、奇瑞、陕汽等各大汽车制造企业的标准建设专家，开始起草《国家职业技能标准汽车行业评价规范——机电维修工》行业标准，以解决当前中国汽车行业技能人才标准不完善，汽车行业缺乏统一标准等问题，推动实现技能人才在企业间、地域间互认。

　　目前，这套标准已基本完成，并于2021年9月的汽车人才研究会理事会期间正式发布。

　　“这套标准发布，就意味着不仅将为汽车行业的技能评价提供一个权威的参考依据，也将为后续汽车行业企业间的能力认证及互认工作打下坚实的基础。”权威人士对该标准的建立给予极高评价，认为这一标准填补了中国汽车行业技能人员评价标准的空缺，未来还有对外交流的巨大潜力。

　　“软硬”同步，中国工匠技术、标准“出海” 

　　“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”10年前，习近平总书记在上汽集团考察时的重要讲话，为中国汽车产业“换道超车”、建设汽车强国之路吹响了号角。

　　10年后，当中国制造业规模连续14年全球第一，当中国汽车产销量连续15年保持全球第一时，历史的使命已经在召唤中国的汽车工业制造、中国汽车工业技术和标准走向世界。

　　刘源透露，实际上在“泰国职业院校新能源汽车专业课程标准建设”推进会召开前半个月，泰国及湄公河流域6国最受学生欢迎的院校之一——泰国那空帕农大学，派出校长塔瓦柴·苏帕迪特和副校长科恩柴·蓬拉帕塔拉楚克伦领衔的代表团，前往刘源国家级技能大师工作室访问交流。

　　在交流中，宾主双方均表达了在人才培养、师资培训、课程研发、科学研究等领域持续加强务实合作，促进双方资源共享、优势互补、共同发展的美好愿景。

　　“这是继中国汽车工业制造硬实力走出国门后，中国汽车技术和标准等‘软实力’走出国门的历史性契机。”刘源认为，汽车工业硬实力和软实力同步“出海”，能让中国在迈向汽车强国的征途上走出坚实的一步。

　　刘源所言非虚。早在2023年11月27日，长安汽车品牌东南亚发布会就在泰国曼谷召开，长安汽车宣布：“将泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场（澳新英南非等）。”

　　随着该厂的泰国新能源汽车生产基地动工建设，包括中国独立知识产权的技术培训中心等一系列布局全面展开。

　　发生在泰国的一系列耀眼变化，吸引了同为东盟国家的老挝。

　　 

　　2024年7月，老挝教育体育部职业技术教育司副司长通萨来渝前往刘源国家级技能大师工作室调研。

　　通萨握着刘源的手意味深长地表示，希望与工作室共同探索，与老挝职业院校联合开展技术技能型人才培养，通过“一带一路”这一桥梁，共同推动中老职业教育高质量发展。

　　“这意味着中国汽车工业‘软实力’，已经初具国际吸引力。”刘源认为，这些“软实力”的积累只能依赖中国工匠的不懈努力。

　　为了应对高端智能电动汽车时代的迅猛到来，刘源现在又一头扎入完全崭新的领域，研发基于虚拟现实技术开发的机器人VR培训系统。

　　该套系统可开展机器人结构认知和拆装维护的虚拟仿真培训，让工人能够快速掌握机器人的内部结构及拆装维护流程，且具有拓展功能方便后续其他VR项目添加。目前，该系统正处在研发、测试阶段。

　　53岁的刘源已过知天命之年。这些年里，他先后获得全国技术能手、中华技能大奖、中国质量工匠、国家人才培养突出贡献奖、国资委首批百名杰出工匠等多项荣誉称号，并荣获全国劳动模范，享受国务院政府特殊津贴，还当选党的二十大代表。

　　2024年7月，全国总工会公布入选2024年大国工匠培育对象名单，刘源名列其中。

　　“伴随着中国制造在全球崛起，我希望中国技术、中国工匠、中国工匠精神走向世界。”刘源说。